金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车小黄人名字分别叫什么>

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

 小黄人名字分别叫什么  特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。