周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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