日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(lí一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖ng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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