周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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