特(tè)斯拉4天两(liǎng)次提价(jià)

　　事实上，这(zhè)是特(tè)斯拉近期(qī)涨价的延续。就在(zài)3天之前的(de)5月(yuè)2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售(shòu)价也(yě)提高250美元左(zuǒ)右。同时对日本(běn)市(shì)场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大(dà)市场(chǎng)高性能(néng)版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克近日在财报发布(bù)会(huì)后的业绩(jì)电(diàn)话(huà)会(huì)上表示，从长期来(lái)看，20％的毛利率(lǜ)仍然是(shì)特斯(sī)拉(lā)五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力要坚守的(de)业绩底线，但从短期来看，相较于利(lì)润而言(yán)，规模对特(tè)斯拉(lā)更加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑销量而非盈利能力，但仍(réng)希望在可能的情况下上调售价，以(yǐ)使得交付量与产量相匹配。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用(yòng)不足等因素(sù)影响公司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望刺(cì)激需求(qiú)回暖

　　开源证券指出(chū)，特斯(sī)拉此轮涨价或为(wèi)价格战降温，有望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽(qì)车价格战(zhàn)叠加(jiā)各(gè)地(dì)补贴幅度、时限的(de)不一，导致(zhì)了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘(chéng)用车(chē)销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增(zēng)速有(yǒu)所放缓。特斯拉是本轮价格(gé)战中首个降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的定(dìng)价有一定程(chéng)度的影响(xiǎng)力。此轮涨(zhǎng)价或在一定(dìng)程度上刺激持币观望的(de)潜(qián)在消(xiāo)费者转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破(pò)大家(jiā)降价预(yù)期。”招银国际证券研究(jiū)部副总裁白(bái)毅阳(yáng)分析(xī)认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马(mǎ)斯克表示的“重销量轻利润”不(bù)太一致。“我理(lǐ)解可能(néng)的原因有三(sān)个：第一是一季度利润低于预期；第二(èr)是为(wèi)了打破消费者降(jiàng)价预期；第三是对未来(lái)一个季度的销(xiāo)量(liàng)持乐观态度。”

　　中金(jīn)公司(sī)也(yě)指出，3月末大(dà)部地方性品牌和经(jīng)销(xiāo)商层面的促销政(zhèng)策到期(qī)，带动汽车(chē)市(shì)场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售(shòu)价上调(diào)，预计有助(zhù)于缓解消费者(zhě)持币观望情绪，带来前期受抑制的(de)需求(qiú)释放。

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