5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时(shí)间内完成(chéng)，项目双湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一(yī)科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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