5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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