关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因(yīn)是汽(qì)车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流(liú)传(chuán)。此(cǐ)前据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在今年(nián)3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多(duō)是通过(guò)汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已(yǐ)经无法(fǎ)支(zhī)持他(tā)们的(de)新能源车型(xíng)。从降价(jià)的(de)幅度(dù)和车型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说(shuō)明了一(yī)个(gè)问题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面临的压(yā)力(lì)更(gèng)大。一直(zhí)以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价(jià)权(quán)骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华(huá)品牌的(de)销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销(xiāo)量不要一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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