比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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