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艾特是什么意思

艾特是什么意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道,福特(tè)中国开(kāi)始裁员,按照N+3来赔偿(cháng),人数超过1300人(rén)。福(fú艾特是什么意思)特中国方面(miàn)对此回应称:“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō),中国是一个至关重要的(de)市场,我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu),将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上,努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

  5月15日,时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客(kè)服,其表示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务,建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī),福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称,除了上述回应内容外,暂无最新信息(xī)。

  值得(dé)关注的是,在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu),福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日,福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议,双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng),进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

  “我们艾特是什么意思(men)在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì):“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍,福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业务,同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

  一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间,百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

  组织架构做减法?

  从前述(shù)回应上看,福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn),同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái),这背(bèi)后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

  综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据,2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆,艾特是什么意思同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6%。在(zài)2021年,这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng);不仅如此,福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng),同比下滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是,在(zài)2016年,福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

  在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时,福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益显著。

  福特曾(céng)在多份财报中表示,从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ),该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年,福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

  不(bù)过(guò),福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn),仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此,主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

  公开(kāi)资料显示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场,起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示,在今(jīn)年4月(yuè),该款车型销量(liàng)仅有332辆。

  对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况,上(shàng)述代理公关称,“目前(qián)还是正常(cháng)的,没有看到下岗的(de)信息”。

  在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià),2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)(约合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán))。对此,福(fú)特在财报中(zhōng)表示,中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场,该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

  值(zhí)得一提的是(shì),福(fú)特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前,江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休,第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称,这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

  重心转向中国(guó)出口?

  除了试图轻装上阵,福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

  “我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上,吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考:福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中,减少投(tóu)资(zī),专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

  吉姆·法利(lì)以江铃福特(福特与江铃汽车合资品牌)为例,表明今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”,向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来,通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系列,福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

  而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì),福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(“江铃汽(qì)车”)签(qiān)署(shǔ)框架协议,在现有(yǒu)合作(zuò)基础上,进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

  据了解,该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势, 结合福特遍布全球的销售网络,推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

  “中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作:“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力,我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī),通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn),助力福特全球的(de)战略增长。”

  公(gōng)开资料显示,福特汽车于1995年战略投资江铃汽车,并成为江铃汽车的第二大股东。2022年,包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内,江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

  在(zài)部分业内人士看来,无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务,福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

  “福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后,但一旦转型和改变成功(gōng),就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日,一位前(qián)福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑战:“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行,虽然(rán)很(hěn)残忍,但总(zǒng)比塌了好。”

  福特方(fāng)面信息显示(shì),吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起,吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官,向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)?法利汇报。

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