国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代(dài)的是(shì)罗马数(shù中国有几个党派，中国有几个党派组织)字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求(qiú)意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(ch中国有几个党派，中国有几个党派组织ē)用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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