关于中(zhōng)国飞机事故率是多少的最新(xīn)知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、中国(guó)飞机事(shì)故率是百(bǎi)万分之(zhī)一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的(de)有人员死亡的空难事故的次数计(jì)算，1991年是(shì)1.7次(cì)，1999年(nián)首次降到1次以下，2000年再次下降到(dào)0.85次。按2000 年的概(gài)率算，也(yě)就是117.65万次(cì)飞(fēi)行才发生一次死(sǐ)亡性空难。换句话说(shuō)，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才(cái)遇上一(yī)次空难。还应该(gāi)说(shuō)明的是，死自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别亡性空难(nán)并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的(de)统计(jì)，1959—1997年的全部(bù)空难事故中，飞(fēi)机全毁，且有(yǒu)人员死(sǐ)亡的占(zhàn)58%;飞(fēi)机全毁，但(dàn)无人员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的(de)占10%。

　　3、实际上(shàng)航空事(shì)故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生在(zài)起飞(fēi)阶段(duàn)，这两(liǎng)个时段的飞机(jī)高度(dù)和速度都不是很大(dà)。如果飞行(xíng)员处置得当，那么在大多数情(qíng)况下飞机都不(bù)会以很(hěn)强烈的力量撞(zhuàng)击(jī)地面。就算是高空事故，只要不是空中解体或者撞山，哪(nǎ)怕两台发(fā)动机都停了，飞行员仍然会有较(jiào)大(dà)的(de)把握(wò)让(ràng)飞机迫降。实际上像空中发动机停自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别车，空(kōng)中遭遇大型鸟击(jī)，高(gāo)空风(fēng)，强(qiáng)雷击这(zhè)样的事(shì)故，在中国(guó)一(yī)年都会有好几(jǐ)次。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机结构的设计(jì)本身就(jiù)考虑(lǜ)到了一旦出(chū)现事故的(de)后(hòu)果，只要不是从高(gāo)空直接(jiē)掉下来，对(duì)于乘客还是(shì)能够起到(dào)一定(dìng)的保护作用(yòng)的。机(jī)毁而(ér)人不亡，至少是不全亡的情(qíng)况其实还是很常见的。上面说的(de)93年东航(háng)飞机坠毁，整架(jià)飞机断成三截，但是也只死了2个人。空难的伤亡程度取决于以(yǐ)下几(jǐ)点。

　　4、事故类(lèi)型。如果是(shì)空(kōng)中解体或者(zhě)撞机(jī)，那就是没有(yǒu)救的了。其(qí)他的只要(yào)处置得当，仍然(rán)会有一定的生还几率(lǜ)。比如说2002年(nián)在(zài)韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括飞(fēi)行员。飞行员(yuán)和空管的处置。对于不同的空难类型会有不同的处置方案，各方面(miàn)都(dōu)会烂熟于胸自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别，唯一需要担心的(de)是飞行员(yuán)是(shì)否足(zú)够冷(lěng)静。比(bǐ)如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是(shì)维(wéi)护错误，但(dàn)是(shì)只(zhǐ)要当时飞行员(yuán)处置得当，还是可以避免机毁人亡的。机(jī)上(shàng)乘客的应对。是否系好安全带，是否(fǒu)采(cǎi)取正确(què)的抗冲(chōng)击姿势(shì)，是否听(tīng)从指挥及时有效(xiào)的撤(chè)离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆(lù)时起火，两(liǎng)分钟后爆(bào)炸(zhà)。但是(shì)就是这(zhè)两分钟(zhōng)的时间(jiān)，机(jī)上一(yī)百(bǎi)多人全部(bù)撤(chè)离，只有3人受伤(shāng)，没有一个死(sǐ)亡。急救是否到位。应(yīng)该(gāi)说绝大部分事故(gù)发(fā)生在(zài)机场附近，救援通常(cháng)都很(hěn)及时，但是如(rú)果飞(fēi)机坠(zhuì)毁在荒山野岭，那可就真(zhēn)的要听天由命(mìng)了。

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