周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hog甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女an补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女