比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。<46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗/p>

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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