关于(yú)宝马(mǎ)大降价的原因的最(zu主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补ì)新知(zhī)识答(dá)案(àn)内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前(qián)据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电(diàn)动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出来(lái)的(de)，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到和燃(rán)油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的新(xīn)能源车型(xíng)。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务面临(lín)的压力更大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映(yìng)到终端市(shì)场，豪(háo)华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的1主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补0月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不(bù)要(yào)说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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