周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　<3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子strong>//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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