比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布(bù)统计(75寸电视长宽是多少jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 75寸电视长宽是多少