柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不(bù)足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算(suàn)等。

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  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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