5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(币值是什么意思，硬币的币值是什么意思céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng币值是什么意思，硬币的币值是什么意思)未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，币值是什么意思，硬币的币值是什么意思将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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