周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通23岁属什么生肖(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(d23岁属什么生肖é)一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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