金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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