金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美(m哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读ěi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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