比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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