国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数(shù)字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用(yòng)的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意味着达不(bù)到(dào)此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定(dìng)与国V排(pái)放标(biāo)准相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学(rǎn)物排放标(biāo)准

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