5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民币放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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