日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进(j逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的ìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的万辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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