比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　耐克品牌和乔丹品牌是什么关系

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，耐克品牌和乔丹品牌是什么关系截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn耐克品牌和乔丹品牌是什么关系)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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