比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型(de)批复什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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