周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(n可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句éng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jì可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句n)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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