暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办