金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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