东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽(suī)然(rán)是(shì)一家(jiā)低价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民(mín)航(háng)业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明明(míng)是一家华大基因有国家背景吗低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航(háng)空能吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这两招祖(zǔ)传秘华大基因有国家背景吗(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它(tā)的(de)售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过机票的(de)价格，那(nà)是太正(zhèng)常不(bù)过(guò)了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没(méi)超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机票(piào)是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高飞机(jī)的(de)日使用率。也就是(shì)说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是(shì)民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发(fā)现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心(xīn)城市(shì)可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去(qù)这一(yī)块的(de)话，春秋的(de)亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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