金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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