金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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