日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(s无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方hèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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