日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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