随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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