5月15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南(nán)，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北(běi)以北地(dì)区，就不适合开电(diàn)动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高(gāo)，五(wǔ)年后(hòu)燃油(yóu)车(chē)可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关(guān)系到(dào)经济发展。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合(hé)商(shāng)学院数字经济与金融创新(xīn)研究中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国(guó)配套设施(shī)供(gōng)给尚(shàng)不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中(zhōng)国人民大(dà)学经济学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君(jūn)安证券(quàn)研究(jiū)所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席(xí)宏观分析(xī)师等职务，现任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为(wèi)知名(míng)的(de)职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关的产业是未来中(zhōng)国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事(shì)，任泽平(píng)此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于何种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这次错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高(gāo)，对新(xīn)能源也未必(bì)了(le)解，否则不至于错过特(tè)斯(sī)拉等美国近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不(bù)断重(zhòng)复“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前现在女性多少岁可以领养老金 领养现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少老金的年龄是多少没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的乐观在一(yī)定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些(xiē)过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售(shòu)非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在(zài)与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的(de)态度(dù)也(yě)有所(suǒ)保留(liú)。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的(de)结果，围绕(rào)相关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预(yù)计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福(fú)特(tè)汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电(diàn)动汽(qì)车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确(què)实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈(yù)发成(chéng)为增长点(diǎn)的背景(jǐng)下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣(xuān)布(bù)了停售燃(rán)油车的(de)时(shí)间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集(jí)团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今年(nián)促消(xiāo)费的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今年的(de现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少)经济复苏中，购(gòu)车消费中入门(mén)级(jí)燃油车(chē)消费仍(réng)然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航(háng)和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电(diàn)站排队的(de)报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设(shè)施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加油(yóu)的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格(gé)大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步(bù)转向新(xīn)能源，已(yǐ)是(shì)一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心(xīn)在《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出时(shí)间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望(wàng)于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的(de)全面退出(chū)，但(dàn)由于各(gè)地区的经(jīng)济发展、汽(qì)车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提(tí)议传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的(de)禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特大型城市（如(rú)北(běi)京、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出(chū)，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全面(miàn)退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年全面实现(xiàn)新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少