随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁(韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三(sān)的(de)高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zà韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔o)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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