日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(元电荷e等于多少？yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首元电荷e等于多少？席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng元电荷e等于多少？)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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