金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Mode生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写l S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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