暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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