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相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·E相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术I/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程(chéng)实(shí)践和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲劳强(相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术qiáng)度验算等。
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　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物(wù)的(de)实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。