随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(sh中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵ì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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