比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(sh大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗ì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系(xì)。

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