日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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