随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市000; line-height: 24px;'>全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xī全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市n)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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