周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，妥否的意思是什么，妥否的用法而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场妥否的意思是什么，妥否的用法升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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