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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三(sān)种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日起(qǐ)正式实(shí)施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yī两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思ng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污(wū)染物排放标准两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思>

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