金融界5月(yuè)消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月新能(néng)源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势力(lì)车企销(xiāo)量同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍较强。主流合(hé)资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚(jiān)定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势(shì)力(lì)出(chū)口也逐步启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效(xiào)益不(bù)比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘(chéng)联(lián)会分(fēn)析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了(le)原来的高利(lì)润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来(lái)一(yī)定(dìng)的心(xīn)理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对(duì)经营质量的(de)关(guān)注，有利(lì)于改善消(xiāo)费观(guān)望(wàng)心态(tài)。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过(guò)度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行业(yè)已经(jīng)走过了(le)高(gāo)利(lì)润(rùn)期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文(wén)中表示期(qī)待世界最(zuì)严国六B标(biāo)准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框框，这(zhè)样才能(néng)通过稳定企业和经销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的(de)车RDE达(dá)标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较大难(nán)度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整(zhěng)个行(xíng)业体系(xì)、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布会(huì)上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也(yě)在建议(yì)环保部(bù)门能(néng)不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部(bù)发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽(qì)车(chē)

　　工信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的徐海为是谁？汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产徐海为是谁？、进口(kǒu)、销售不符(fú)合(hé)国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监(jiān)测”等轻型(xíng)汽车国六b车(chē)型，给予半年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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